教程辅助！“小程序跑得快开挂神器”附开挂脚本详细步骤

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中新网南京1月7日电(蔡沚青刘忠云)7日
，新建上海至南京至合肥高速铁路(简称“沪宁合高铁 ”)南京特大桥建设取得新进展：总重达6300吨的转体梁逆时针旋转60度后，跨越京沪铁路运营干线 ，实现精准转体
，为后续箱梁架设奠定了基础 。

1月7日，航拍沪宁合高铁南京特大桥跨京沪铁路转体梁实现成功转体。蔡沚青摄

作为中国“八纵八横
”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分 ，沪宁合高铁是沪渝蓉高速铁路的东段线路
，起自上海市新建上海宝山站，经江苏省苏州市、南通市 、泰州市
、扬州市、南京市 ，以及安徽省滁州市 、合肥市
，接入既有合肥南站，线路全长约554公里 ，设计时速350公里
，全线设16座车站
。

中铁上海工程局沪宁合高铁南京枢纽2标二分部项目经理袁波介绍，当日转体的连续梁全长97.5米 ，施工过程中采用转体法工艺，解决了营业线施工安全管控
、大吨位转体精度控制等系列技术难题。

1月7日
，航拍沪宁合高铁南京特大桥跨京沪铁路转体梁实现成功转体 。蔡沚青摄

沪宁合高铁是长江经济带综合交通枢纽建设的重大工程，也是南京构建直连全国的“米”字形高速铁路网络的关键节点 ，承担起沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输任务
。项目建成后
，将在上海 、南京
、合肥都市圈之间建起新快速通道，对打造“轨道上的长三角 ”、优化沿江地区铁路网布局等具有重要意义。(完)

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