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大陆摩托车品牌“张雪机车
”日前在世界超级摩托车锦标赛葡萄牙站夺冠
，在素有“机车之岛”之称的台湾引发热议 。在自己最熟悉的领域被颠覆认知，岛内网友的惊诧和感慨不难理解
。这一现象所反映出的 ，是岛内民众对大陆的认知盲区和误区仍普遍存在，以及两岸相互增进了解 、加强合作的重要性。

台湾?平均每100人拥有62辆摩托车?
，密度位居世界前列 。在岛内，摩托车不仅是通勤代步工具 ，也是一种文化标志
。台湾街头经常出现“炫酷拉风 ”的小排量燃油车和重型摩托车
，在《艋舺》等台湾电影中，摩托车也成为青春和热血的标配。台湾称摩托车为“机车
” ，所以得了一个“机车之岛”的称号 。

长期以来
，台湾的摩托车市场和文化深受日本和欧美品牌的影响，本田
、雅马哈、杜卡迪等品牌被视为品质和性能的象征。“张雪机车 ”在世界超级摩托车锦标赛WSBK SSP组别中双回合夺冠 ，且以领先近4秒的压倒性优势击败了这些老牌劲旅
。这是大陆摩托车首次在该赛事中夺冠
，令岛内网友惊呼“没想到大陆机车已经到了这个水平
”。

“张雪机车”品牌名中的“机车 ”二字，其实就是源自台湾 。在大陆摩托车圈尤其是大排量 、高性能摩托车爱好者群体中 ，“机车”一词已广泛用于特指非通勤类、强调性能与个性的摩托车
，带有“玩乐属性
”和“技术感”
。但这回，后来居上的“张雪机车 ”在多个维度折服了台湾民众。内行的台湾机车行老板和技师在看完比赛后表示“不用骑 ，听引擎声就知道水准
”；台湾网友还发现，“张雪机车”跟台湾同性能级别的机车相比
，价格还不到后者的一半 。

两岸长期隔绝的历史，加上绿营政客和媒体经年累月的误导 ，令许多台湾民众对大陆抱有深重的刻板成见
。“大陆制造 ”在部分台湾人心里
，至今还是落后
、粗糙的代名词。“张雪机车
”异军突起，在台湾社会最熟悉、最有发言权的领域颠覆了大众印象 ，击碎了成见
，更启人深思 。

台湾社会对大陆还有多少认知盲区 、误区？还有多少“张雪机车”不为台湾民众所知，有多少“高铁没靠背 ”的虚假叙事在岛内流传 ，民进党当局制造的“信息茧房
”让多少人被蒙蔽而不自知？实际上
，馆长
、钟明轩等岛内网红以及许许多多亲身来大陆看过的台湾同胞，都发现过去“被骗了” ，其亲眼所见几乎全方位颠覆了旧有认知
。“张雪机车 ”事件
，可以成为部分台湾民众“开眼看大陆
”的契机。

“张雪机车”为何来自大陆而非摩托车文化盛行的台湾？重要原因之一是大陆有完整的产业链和庞大市场，而台湾两者皆无 。岛内消费者为何买不到“张雪机车 ”以及大陆的新能源汽车、无人机等好产品 ，为何看爱奇艺 、用小红书等都要受限？原因是民进党当局百般阻挠禁限
。两岸加强交流合作，产业和消费者才能分享更多红利
，是“张雪机车”事件的又一启示。

许多台湾网友表示，大陆品牌在国际赛场争气 ，“大长两岸中国人的志气
” 。而张雪从一名普通修车学徒到冒雨骑行百公里追梦
，再到创立品牌并在国际赛场夺冠，现实版的“飞驰人生”
、草根逆袭的奋斗故事也跨越了海峡 ，打动了包括台湾摩托车爱好者在内的许多人。大陆的成就也是台湾的荣耀
，大陆的进步更是台湾的福祉
。两岸中国人血脉相连、情感相通，彼此走近走亲 、相知相惜
、携手发展 ，本是最理所当然的事。（王平）