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专题：智能电动汽车发展高层论坛（2026）

　　4月11日-12日
，智能电动汽车发展高层论坛（2026）在北京国家会议中心二期召开，主题为“推进新能源汽车智能化 、绿色化
、融合化、国际化发展” 。

　　京东集团副总裁 、京东汽车总裁缪钦表示 ，大家见到我的第一句话
，问的都是“你们去年造的那台国民好车卖得怎么样 ”
。

　　“我一想，完蛋了 ，连续三年在这里跟大家汇报工作，效果没达成——很多听众和用户
，还是带着他们自己对京东汽车的固有理解，没有真正了解我们的业务核心。我深刻反省 ，我们的用户思维没有做好 。
”他说
。

　　他谈到
，现在行业确实太卷了，但大家的共识是：中国的汽车产业真的不缺产能 ，也不缺技术
，我们缺的是增量，缺的是对用户需求的洞察和真正的满足。

　　他认为 ，市场不是你有我无的零和博弈
，在理解用户的基础上，开发一个好的产品并不断迭代 ，是最基础的工作；而贯穿用户全生命周期
，满足他们买车
、用车、养车 、改装、换车的综合服务需求，不仅是巨大的中国消费增量 ，也是决定中国新能源产业全球竞争力发展的关键 。

　　“我们要做到全链协同
、开放生态，核心还是以用户体验作为我们市场的增量
。“他说。

　　他介绍
，去年和广汽、宁德联合推出了一款国民好车，市场反应非常好 ，这也是很多人误会我们京东造车的核心原因 。

　　他解释
，实际上，我们是在做一个增量需求的产品开发和品牌升级项目。我们团队在七个亿的京东用户中 ，找到了有购车愿望但长期没有下决心购买的用户
，对他们进行触达和调研，了解他们为什么长期有需求却没有下单 ，找出了产品 、服务还有保障中未被满足的需求
，在车型选择
、产品改造和服务等几个方面，做了定位调整和用户透传
。

　　实际上 ，这款产品90%的用户都是全程线上决策并完成交易的。其中有一半的用户表示
，他们在当年并没有购车的愿望和规划，但被这款产品打动 ，从而在线上下单 。从京东用户的一些细节数据中我们看到，在下单的用户里
，有27%是京东的两轮车用户，他们是初次购买汽车；还有超过40%的用户 ，在京东养车线下做过保养和维护
，我们认为这属于换车购车需求
。

　　他谈到，埃安品牌的用户好感度和心智 ，通过这个项目得到了极大提升
，品牌形象的锚点得到了转移，也让埃安的其他系列产品获得了大量的销售机会。超过一半的国民好车用户 ，在京东又购买了更多的车品、保养和改装类附加产品
，提升了用户的连带消费 。

　　在交车和锁定维修方面，测试城市里有30%的用户选定了在京东养车进行新车交付和售后选择 ，所以他认为
，用户不仅仅是需要一台车，用户需要的是能在买 、配
、养、用 、换全生命周期中 ，长期稳定提供专业
、有保障的服务
。

　　他表示，基于AI数据智能驱动
，依托于京东七个亿的用户、三个亿的车主，以及每年超过62亿次的汽车周边直接搜索数据 ，洞察车主需求
，进行新车的CM定制。依托五个亿的海量SKU汽车商品，以及遍布超过300个城市的4000多家京东养车线下门店 ，从找准需求到创造需求
，我们始终坚持以用户为中心，持续满足汽车产业的更多增量需求 。”我们相信 ，用户信任才是国民好车项目增长的基础
。“

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