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　　来源：北京商报

　　一年时间内，长江财产保险股份有限公司（以下简称“长江财险”）“将帅 ”齐换 ，总精算师也出现变动 。长江财险近日公告
，刘楚斌不再担任长江财险总经理职务。由程三平担任长江财险临时负责人，代行总经理职责
。此外 ，4月13日
，北京商报记者注意到，此前曾市场化选聘的长江财险总精算师一职 ，目前已经就位
，由“80后
”邹永乐担任。

　　在刚刚过去的2025年，虽然长江财险守住了盈利的底线 ，但高达109.71%的综合成本率依然像一道紧箍咒，时刻提醒着管理层
，从扭亏到稳定盈利，路漫漫其修远兮 。

　　总经理调整

　　长江财险近日公告 ，根据工作需要及个人意愿
，经公司近期董事会会议审议通过，刘楚斌不再担任长江财险总经理职务
。由程三平担任长江财险临时负责人 ，代行总经理职责。

　　“刘楚斌临近退休年龄
，此举是在充分尊重本人意愿的基础上，为公司经营班子的延续性提前做安排 ，属于正常人事调整 。”长江财险在接受北京商报记者采访时表示
。

　　刘楚斌已经担任长江财险总经理近五年
，简历显示，刘楚斌出生于1966年11月 ，在加入长江财险之前
，刘楚斌历任平安产险广东分公司车险部总经理 、平安产险江苏分公司副总经理
、信达财险业务总监兼广东分公司总经理、国任保险业务总监兼国任学院院长等职务。2021年9月，刘楚斌获批出任长江财险总经理 。

　　此番担任临时负责人的程三平 ，同样是一位“60后 ”，出生于1969年5月
，历任国电鸭溪发电公司副总经理，国电贵州电力公司党委委员 、总会计师
、工委主任 ，国家能源集团湖南分公司党委委员、总会计师等职务
。现任长江财险党委委员 、临时负责人
、执行董事、总会计师 、财务负责人。

　　目前
，长江财险的董事长为张龙，其任职资格于2025年7月正式获批 ，任职尚不满一年 。也就是说
，近一年时间内，长江财险“将帅”齐换
。

　　不仅是总经理调整 ，长江财险的总精算师一职
，也在今年完成变更。在2025年12月，长江财险曾公开招聘总精算师 。北京商报记者注意到 ，目前该职位已经完成补位。根据长江财险官网
，该公司总精算师目前由邹永乐担任
。简历显示，邹永乐1982年11月生 ，中国精算师、中级经济师
、注册会计师。历任北部湾财产保险股份有限公司总精算师、企划精算部副总经理，中路财产保险股份有限公司总精算师 、财务负责人
、首席投资官兼产品精算部总经理 。现任长江财险总精算师、产品精算部总经理
。

　　北京商报记者注意到
，招聘总精算师并非长江财险首次公开招聘，此前该公司也曾公开选聘副总经理等职务。科技部国家科技专家库专家周迪表示 ，市场化选聘高管
，是中小险企打破传统路径依赖的重要举措，外部人才带来行业前沿理念与技术 ，助力公司在风险管理 、成本控制
、产品创新等领域实现突破；此外
，市场化选聘还能建立更市场化的激励约束机制，激发人才活力 ，提升公司整体运营效能 。

　　综合成本率有待优化

　　长江财险成立于2011年11月18日
，总部坐落于武汉，是湖北省首家全国性法人财产保险公司 ，由湖北省委、省政府直接管理
，注册资本金27.97亿元
。官网显示，长江财险主要股东包括湖北宏泰集团有限公司 、湖北省联合发展投资集团有限公司
、湖北交通投资集团有限公司等。

　　长江财险近两年完成扭亏 ，进入盈利巩固期 。2024年长江财险结束了连续亏损，当年实现保险业务收入13.04亿元
，实现净利润0.03亿元
。2025年，长江财险继续盈利 ，全年实现保险业务收入15.13亿元
，实现净利润0.08亿元。

　　看似稳步盈利的背后，实则暗藏隐忧 ，长江财险的盈利并不稳定 。具体来看
，2025年前三季度，该公司仍处于亏损状态 ，累计实现净亏损0.09亿元
，直至第四季度才实现扭亏为盈，支撑起全年的盈利局面
。

　　盈利不稳定 ，与公司承保业务的表现密切相关。2025年
，长江财险的综合成本率为109.71%，处于承保亏损状态 ，综合费用率为25.84%，综合赔付率为83.87% 。周迪直言
，长江财险微利主要依赖投资收益弥补承保亏损，一旦投资市场波动 ，公司极易陷入亏损
，长期来看，若不改善承保质量 ，盈利能力难以持续。

　　北京商报记者注意到
，近些年长江财险也在逐渐调整业务布局，加速布局非车险业务
。长江财险的车险业务占比已经由2023年的48.15%缩减至2024年的37.65%。到了2025年 ，长江财险各项签单保费中
，车险签单保费占比仅有30.71% 。

　　近两年，发力非车险业务已经成为财险公司高质量转型过程中的一大关键
。周迪指出 ，此举主要基于三方面考量：一是优化业务结构
，降低车险占比，从而规避车险市场过度竞争导致的承保亏损 ，从源头改善承保质量；二是拓展盈利空间，非车险中的责任险、企财险 、农险等业务契合当前产业升级需求
，不仅享有明显的政策红利，且部分细分领域竞争压力较小；三是增强抗风险能力 ，非车险业务与车险的风险特征存在显著差异
，多元化的业务结构能够有效分散经营风险，减少单一险种波动对公司整体盈利的冲击 ，为长期稳定盈利筑牢基础。

　　北京商报记者 李秀梅