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5月11日
，中汽协发布的最新数据显示，4月 ，我国汽车产销分别完成257.5万辆和252.6万辆
，同比分别下降1.7%和2.5%；1—4月，我国汽车产销分别完成961.4万辆和957.4万辆 ，同比分别下降5.5%和4.8%
。

“4月，我国汽车总体情况虽然处于下降状态
，但前4个月的降幅较一季度有所改善。
”中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示 。

图片来源：中汽协

作为参考，1—3月 ，我国汽车产销累计完成703.9万辆和704.8万辆
，同比分别下降6.9%和5.6%
。“2026年，车市处在政策调整期 ，车市降幅逐步缩小属于正常情况。”陈士华解释称 。

不过
，陈士华也指出，当前 ，外部环境复杂多变
，地缘政治冲突风险上升，原材料及关键部件价格高位震荡 ，企业经营压力进一步加大
，行业运行仍面临较大压力
。

按照中汽协今年年初的预判，2026年 ，中国汽车总销量预计为3475万辆，同比增长1%。其中
，新能源汽车总销量预计为1900万辆，同比增长15.2%；出口量预计达到740万辆 ，同比增长4.3% 。

中国品牌占有率创历史新高

从国内市场表现来看
，今年4月，汽车国内销量约162.5万辆 ，环比下降19.7%
，同比下降21.6%
。其中，传统燃料汽车国内销量约71万辆 ，环比下降37.8%
，同比下降32.2%。

1—4月，汽车国内销量约644.7万辆 ，同比下降20.6% 。其中
，传统燃料汽车国内销量约352.7万辆，同比下降21%。

陈士华认为 ，传统燃料汽车国内销量下滑的原因主要体现在两方面：一方面，无论是中国品牌还是外资品牌
，都在向新能源汽车转型；另一方面则与油价较高有关
。

就整体乘用车而言，今年1—4月 ，我国乘用车产销分别完成810.5万辆和806.3万辆
，同比分别下降7.5%和6.7%。其中，4月乘用车产销分别完成219.7万辆和212.9万辆 ，环比分别下降10.2%和11.7%
，同比分别下降2.6%和4.2% 。

从品牌市占率来看，4月 ，中国品牌乘用车共销售159.8万辆
，同比增长1.7%，占乘用车销售总量的75% ，较去年同期提升了4.3个百分点
，创下新高
。这也是继2024年10月中国品牌乘用车占有率首次突破70%后，再度迈上新台阶。

图片来源：中汽协

1—4月 ，中国品牌乘用车的市场占有率同样创下新高，达到69.9%
，较去年同期提升1.2个百分点 。

新能源汽车出口占比接近50%

4月，我国新能源(600617)汽车市场保持平稳运行 ，产销分别完成132万辆和134.4万辆
，同比分别增长5.5%和9.7%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的53.2%
。

受此带动 ，今年前4个月
，我国新能源汽车累计销量达到430.4万辆，实现同比增速转正（0.1%） ，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的45%。作为对比
，今年1—3月，我国新能源汽车产销分别完成296.5万辆和296万辆 ，同比分别下降6.8%和3.7% 。

图片来源：中汽协

汽车出口仍是汽车市场中的亮点所在
。1—4月
，我国汽车出口312.7万辆，同比增长61.5%。其中 ，4月汽车出口90.1万辆，同比增长74.4% 。“今年的汽车出口对我国整体汽车产销量的稳定
，起到了非常重要的作用
。 ”陈士华坦言。

其中，4月 ，我国新能源汽车出口对当月汽车出口的贡献度已接近50%
，达到43万辆，环比增长16% ，同比增长115.7% 。

图片来源：中汽协

从新能源汽车出口结构来看
，4月，我国纯电动汽车出口26万辆 ，同比增长85.4%；插混汽车出口17万辆
，同比增长1.8倍。对比来看，插混汽车出口增速远超纯电动车
。1—4月 ，我国纯电动汽车出口85.4万辆
，同比增长98.7%；插混汽车出口53万辆，同比增长1.5倍。

封面图片来源：每经媒资库

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