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单杏花

单杏花（右一）在工作中。

本文配图均由受访者提供

单杏花：中国铁道科学研究院集团有限公司首席研究员、铁路12306技术中心总工程师
。她践行“人民铁路为人民 ”理念
，面向国家重大需求，聚焦专业领域 ，致力于我国铁路客票系统研发30年
，主持铁路运输组织
、旅客服务等技术研究，带领团队将12306系统建设发展成全球交易量领先的超大型实时票务系统 ，为我国铁路数字化智能化发展作出了突出贡献。荣获“全国三八红旗手
”“最美铁路人”“最美奋斗者 ”等称号 。2024年12月
，中宣部授予她“时代楷模
”称号，褒扬她是科技创新赋能交通强国建设的铁路先锋 ，号召广大干部群众特别是科技工作者、铁路工作者向她学习
。

——编 者

我出生在江西婺源的一个偏僻小山村
，那里四面环山，山的那边还是山。记得从六七岁起 ，我就对周围的世界充满了好奇，我常常在想
，大山的外面是一个怎样的天地，总希望能走出大山去看一看 。17岁那年 ，我考上了大学
，是村里的第一个大学生
。揣着亲戚和乡亲们凑的学费，在车站排了一天一夜的队 ，我买到了人生中的第一张火车票。那时的我
，怎么也不会想到，一张小小的火车票 ，竟会把我带向一生追求的事业 。

为旅客更美好的出行做点事
，更有价值 、更有意义

大学毕业，我接着读研 ，就是想看看
，下一站会有什么不一样的风景
。刚上研一，铁路启动了客票系统研发项目 ，我和其他高校的27位年轻人一起，幸运地被选派到铁科院
，加入了项目研发团队，也从此与铁路客票事业结下了一生的缘分。

1996年底 ，客票系统1.0版本开始推广
，在师傅远程指导下，我负责九江站的总体安装调试 。说实话 ，那会儿压力特别大
，列车停站
、编组票价、座位计划……这些繁杂的数据交织在一起，每一个环节都不能出错 ，不敢有一丁点大意
。当我壮着胆子敲下回车键 、票库成功生成时
，我发自内心地为自己欢呼，那一刻 ，真的是觉得“我很有用”。慢慢地
，我越来越热爱这份事业，也逐渐感受到它的魅力 ，怎么突破技术难关，怎么方便旅客购票
，怎么提升铁路客运服务水平，在铁路工作的每一天都忙得很充实 。

还记得那些年 ，一些互联网公司和外企发展很快
，许多一块摸爬滚打的同事要么跳槽
、要么出国，到2005年 ，一同来到项目组的27个“战友 ”只剩下了2个人
，当最后一位姐妹选择外出创业时，我抱着她 ，哭了。其实那时
，也有公司给出高薪聘我，但我毫不犹豫拒绝了 ，因为我不想辜负前辈们的期望
，不想辜负“客票人
”这么多年付出的心血
。对我来说，扎根铁路科研 ，为旅客更美好的出行做点事，更有价值、更有意义。我要留下来
，守着我们的系统！

中国铁路客票系统的自主研发，是一条从来没有人走过的路

前进的道路不会一马平川 。研发铁路12306系统 ，是一个极大的挑战
，需要在十几亿旅客的热切期盼中，干成一件史无前例的事
。曾经一个阶段 ，我们备受质疑
，有人担心我们“行不行”，有人干脆说我们“不行 ”。当时的我就在想 ，从零到有的客票系统
，是我们用一行行代码 、一个个模块
、一次次升级干出来的，这是我们自主创新最大的底气 ，只要敢想敢干、能打能拼
，一定能实现更多更新的技术突破，我们能行 ，我们一定行！

成功的过程总是充满曲折和坎坷 。记得压力最大的一次，是2012年的春运
，始料未及的海量访问，远远超出了系统的设计能力 ，我们的12306网站卡顿严重
，旅客体验十分不佳
。那些日子，我忙得连轴转 ，急得直上火
，每天绞尽脑汁想应对之策 、争分夺秒优化系统，白天系统运行时跟踪分析 ，夜间系统停售后升级测试
，连续50多天都是这样度过的，整个人高度紧张
、极度疲惫 ，有时即使躺在床上
，脑子还在飞速运转。就这样，靠着拼脑力、拼体力 、拼抗压能力 ，我们硬扛了过来 。随后，我们转变研发思路、调整技术路线
，针对客流高峰期面临的海量高并发访问场景，叠加列车席位动态裂变式的复杂逻辑 ，埋头突破系统的一个个“技术瓶颈”
。欣慰的是
，大伙儿的辛苦没有白费，系统越来越稳定
、越来越好用 ，看到网上吐槽的少了、点赞的多了
，想到“旅客彻夜排长队买火车票
”这件事，在我们的手上变成了历史 ，我就特别开心 、特别自豪。事实证明
，我们做到了！

中国铁路客票系统的自主研发，是一条从来没有人走过的路 。一代代铁路科技工作者 ，始终坚持党的领导
，秉持科技赋能，立足自主创新 ，牢牢把关键核心技术掌握在自己手里，从物理网到互联网
，从硬板票到电子票，从人工检到智能检……我们一步一个脚印 ，硬生生把这条路蹚了出来
。

成绩来之不易
，这是整个团队一道拼出来
、干出来、奋斗出来的，我想在这里对团队的每位战友说 ，你们每个人都了不起
，都是好样的！

这些年，随着我国建成世界规模最大 、先进发达的高速铁路网 ，我们的研发团队也在不断发展壮大
，今天的团队平均年龄不到34岁，年轻一代的铁路科研人已经挑起了大梁 ，国际票务
、联程服务、电子发票 、客图管理等项目
，都是由青年骨干担当的，跟他们在一起 ，我感到充满活力，感觉非常幸福
，更能感到我们的事业一定会迎来更多的成功。

最大的幸福，莫过于帮助更多的人乘上时代列车 ，向着幸福出发

我感恩伟大的时代 。回顾我走过的路
，就像一趟人生列车，由江西婺源的小站出发 ，一站站驶向更加广阔的天地。作为一名普通的铁路科技工作者
，获得“时代楷模”这个荣誉，真的觉得沉甸甸的
。从在山沟沟里寒窗苦读
、到代表新时代铁路人接受“时代楷模 ”这份荣光 ，是时代给了我这样一个普通人走出山村、回馈社会的机会
，更是时代给了我和伙伴们发光出彩的舞台。

幸福都是奋斗出来的，奋斗本身就是一种幸福 ，只有奋斗的人生才称得上幸福的人生 。我是一个幸福的奋斗者
，对我来说，最大的幸福 ，莫过于帮助更多的人乘上时代列车，向着幸福出发
。我将忠诚践行“人民铁路为人民
”的宗旨
，为加快建设科技强国 、交通强国，为以中国式现代化全面推进强国建设
、民族复兴伟业不懈奋斗！（时代楷模 单杏花）

（本报记者 严 冰采访整理）

《人民日报海外版》（2026年05月13日 第 05 版）